咨詢篇
高速公路中長期養護技術及資金管理規劃

高速公路中長期養護技術及資金管理規劃


隨著經濟全面快速發展,社會需求發生深刻變化,對高速公路的養護管理提出了更高的要求。高速公路養護管理必須切實轉入科學化、規范化、現代化管理軌道,更好地為公眾服務,實現安全、暢通、快速、舒適、高效的全面協調可持續發展目標,為此中國平安信托有限公司通過招標程序委托我院編制甬臺溫高速公路寧波一期、亳阜高速公路、益常高速公路中長期養護技術及資金管理規劃方案。規劃方案將有效解決養護成本與投資收益之間的矛盾,采用科學的養護策略,在保證交通資產技術狀況滿足社會、行業、運營等需要的情況下,在最佳的時點以最優的養護手段開展高速公路的養護工作,從而使得養護資金的使用效率最高、投資的效費比最大、內部收益率最佳,投資收益最大化。高速公路中長期養護規劃在全面檢測的基礎上,運用全壽命養護理念,引入預防性養護機制,建立了多個綜合預測模型以預測未來的路橋使用性能,制定了符合目標路段特點的科學合理的中長期養護對策。

甬臺溫高速公路是沈陽至??趪腋咚俟罚℅15)浙江段的重要組成部分,是浙江省高速公路網“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的重要一縱,寧波段一期工程分兩個部分,一是從北侖港到鄞州大朱家、寧波東,接杭甬高速公路,長約28.6公里;二是從潘火立交、寧波東到奉化、西塢,接甬臺溫高速公路,長約21.1公里;路線全長約 49.7公里,為全封閉、全立交、雙向四車道瀝青路面。工程于1995年10月22日開工建設,1999年11月30日建成通車,項目經營期至2027年12月31日,由寧波北侖港高速公路有限公司負責運營管理。

甬臺溫高速所經區域主要為平原微丘,地處軟土地帶,地勢平坦,土層深厚,河網密布,平原之上均為水田,局部為沼澤濕地,工程自然地理條件較差。沿線橋梁眾多,且多為預制空心板結構。因此,在重載交通作用下橋梁單板受力和不均勻沉降造成的橋頭跳車問題突出,養護維修對策中重點就上述問題提出處理意見,并列入養護規劃中加以分析研究。

湖南省益(陽)常(德)高速公路是長(沙)張(家界)高速公路二期工程,簡稱益常高速,是國家高速公路規劃重要干線“二廣高速(G55)”的聯絡線,是湖南省高速公路規劃“五縱七橫”主骨架網絡的重要組成部分。益常高速位于湖南省益陽市和常德市境內,路線全長73.083Km,為全封閉、全立交、雙向四車道水泥混凝土路面。1997年7月開工建設, 1999年12月11日建成通車運營,項目經營期至2033年末,由湖南益常高速公路開發有限公司負責運營管理。

益常高速設計時對交通量的增長估計不足,導致現有水泥路面結構無法承受荷載和溫度的雙重的疲勞應力,出現大面積斷板現象,加之后期養護管理資金投入不到位,致使早期病害進一步擴大,嚴重影響其道路的服務性能和經濟收益。益常高速公路中長期養護規劃的重點就是對舊路的技術狀況進行了檢測,組織有關專家、技術人員對國內類似工程路面大修實例進行了調查和總結,并基于益常高速公路現有基礎資料的收集和分析等一系列工作,研究適合益常高速公路特征的路面“白改黑”改造方案。

亳阜高速公路是濟南到廣州國家高速公路(G35)中的一段,安徽高速公路路網中“四縱八橫”中的第四縱,即亳州~阜陽~六安~東至(安徽省亦稱“西縱”)中的一段,是安徽省“861”重點建設項目。起訖樁號K401+000~K502+300,北起亳州市豫皖界,南至寧洛高速交叉點,全長101.3公里,為全封閉、全立交、雙向四車道瀝青路面。工程于2003年2月28日開工建設,2006年12月16日建成通車,項目經營期至2036年12月31日,由安徽新中僑基建投資有限公司負責運營管理。

針對亳阜高速公路通車時間較短、交通流量較少、技術狀況較好的特征,中長期養護規劃中對道路采取預防性養護,在道路損壞的初期對病害進行修復,既保證了道路的完好平整,又延長了道路使用壽命、有效降低了養護維修成本,收到良好的社會效益和經濟效益。




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